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车门把手安全技能方面的要求》(GB 48001-2026)已由国家商场监督办理总局、国家标准化办理委员会同意发布,将于2027年1月1日起开端施行。
躲藏式门把手开始是超跑和高端电动车的标志性规划言语。特斯拉将这一规划从超跑专属变成大众化装备后,不少国内新能源车企团体跟进——科技感强、风阻低、外观高档。
工信部在2025年5月公示征求意见稿时准确指出,跟着电动化、智能化的加快速度进行开展,躲藏式车门把手凭仗漂亮、科技感强等优势被大范围的使用。不过,躲藏式车门把手暴露出操控逻辑潜在安全危险、辨认操作难、断电失效、夹手等问题,还存在潜在逃生、救援危险——磕碰、起火等事端中,形成断电现象,使电动式表里门把手失效,增大救援及逃生阻止;无显着一致标志,添加紧急状况下的操作难度。
据世界金融报征引职业数据,躲藏式门把手相关的安全投诉在2024年同比激增132%。据光明网报导,黑河等高寒区域车主反映,冬天零下40时躲藏式门把手被冻住打不开的状况时有发生。这些事例的共性指向同一个问题:当电子体系全面失效时,纯机械的开门通道是不是真的存在?新国标GB 48001-2026给出的答案是:有必要存在,且有必要是每个车门的标配。
在新国标正式对外发布前四个月,小米轿车于2026年3月19日发布新一代SU7,首先将门把手安全架构全面晋级。据官网产品页发表,新一代SU7全系标配三重安全冗余门把手规划,标准版、Pro版、Max版一致装备,不分凹凸配。
蔚来轿车方面表明,旗下ES9的躲藏式门把手规划彻底合规,装备了机械和两套体系。吉祥银河E5在四个车门表里均规划了机械拉线,据杭州日报报导,该计划保证了“不依赖电”的开门才能。
全体来看,职业门把手技能道路正快速从纯“全躲藏式”,向“半躲藏+机械冗余”的安全计划收敛。一个门把手,折射出轿车职业不断向高水平开展的趋势。新国标的出台,不是对某一种规划的否定,而是为整个职业划定了一条底线:安全冗余不是加分项,是必答题。